BIMOTA YB8 DIECI: LA RIBELLE DI RIMINI
Se sei un appassionato di moto da collezione, la Bimota YB8 Dieci rappresenta una delle massime espressioni dell’ingegneria artigianale italiana.
Prodotta tra il 1991 e il 1994 in pochissimi esemplari numerati, questa sportiva è oggi una delle Bimota più ricercate sul mercato del vintage. Ma cosa rende la YB Dieci così speciale? Scopriamolo insieme.
La decima evoluzione di un sogno italiano
Design e ciclistica: l’arte della performance
La YB8 Dieci incarna l’eccellenza ciclistica di Bimota, a partire dal suo marchio di fabbrica: il telaio a doppia trave in alluminio, che assicura una straordinaria rigidità torsionale e leggerezza. La carrozzeria, un’aggressiva combinazione di fibra di vetro e carbonio, non solo definisce un’estetica filante, ma ottimizza anche l’aerodinamica.
Grande attenzione è stata dedicata al comfort e al controllo nella guida sportiva, con una posizione di guida rivista che prevede un manubrio rialzato di 2 cm, pedane abbassate di 1,5 cm e 10 mm di escursione in più per la sospensione posteriore.
Il comparto sospensioni è di altissimo livello, con una forcella anteriore Marzocchi a steli rovesciati completamente regolabile, dall’escursione maggiorata di 15 mm rispetto alla YB8, e un monoammortizzatore posteriore anch’esso regolabile per adattarsi a ogni stile.
La potenza frenante è affidata a un impianto Brembo, con un doppio disco anteriore da 320 mm e un posteriore da 230 mm, mentre i pneumatici Michelin Hi Sport su cerchi da 17 pollici garantiscono aderenza e stabilità massime anche alle velocità più elevate.
DNA Yamaha, emozioni Bimota
Sotto la carenatura batte il quattro cilindri Yamaha da 1002 cc con sistema EXUP, 5 valvole per cilindro e raffreddamento a liquido. Un motore che, grazie alle cure Bimota (scarico quattro-in-uno ottimizzato e carburatori Mikuni da 38 mm), regala una potenza massima di circa 149 CV a 10.000 giri/min e una coppia poderosa su tutto l’arco di erogazione.
Dati tecnici principali
- Motore: 4 cilindri in linea, 1002 cc, DOHC, 5 valvole per cilindro (Yamaha FZR1000 EXUP)
- Potenza massima: 149 CV a 10.000 giri/min
- Peso a secco: 186 kg
- Velocità massima: circa 277 km/h (172 mph)
- Trasmissione: 5 marce
- Carburatori: Mikuni da 38 mm
Feeling di guida: sportività pura, comfort migliorato
La YB8 Dieci è una sportiva vera, ma non estrema: la posizione in sella leggermente più confortevole rispetto alle sorelle precedenti la rende fruibile anche su percorsi lunghi e misti. La risposta del motore è sempre pronta, la ciclistica trasmette sicurezza e precisione e, grazie alle sospensioni evolute, anche le strade meno perfette diventano un piacere. Il tutto senza mai perdere il carattere deciso e coinvolgente tipico delle Bimota.
Produzione limitata e valore da collezione
La Dieci è stata prodotta in 224 esemplari numerati, ognuno dotato di targhetta identificativa e certificato di autenticità.
Questo la rende una delle Bimota più rare e ricercate, con quotazioni in costante crescita. Solo gli esemplari in perfette condizioni, originali e con pochi chilometri, riescono però a raggiungere le cifre più alte nelle aste e nei passaggi tra collezionisti.
L’Autrice: Martina Pasquale
SEO Copywriter e traduttrice che ha fatto dell’amore per la scrittura il suo lavoro.
Innamorata del Motorsport in tutte le sue declinazioni, ha tutt’ora la Febbre Villeneuve – anche se purtroppo non lo ha visto correre – e adora Giacomo Agostini, Casey Stoner e Daniel Pedrosa.
Quando non è in giro per circuiti o a seguire qualche gara, si diletta con passatempi tranquilli come praticare Karate e HEMA (Arti Marziali Storiche Europee).
